DE FACEL MOET ER AAN GELOVEN

Kroonjuweel gedemonteerd, het zit met heel dun schroefdraad vast, net MECCANO

Demontage bumper met Amerikaanse imbussleutel

Mooi om te zien hoe er handmatig gewerkt is

Europese koplampen zijn ook gevonden

Aan het interieur kun je de klasse voelen

De achterbank moet er ook even aan geloven

Prachtig om te zien hoe zo'n auto met de hand gebouwd is

De originele achterlichten zijn binnen, wat een verschil!

FOLDERBEELD VAN DE FACEL III

Volgens het archief is onze III Noire

Het slordige wit gaat er af

En de originele achterlichten er weer op

De houders heb ik

Ze rijdt!

Begin maart naar Frankrijk voor het originele spul

BEGIN NOVEMBER LUKT HET DAN TOCH:

Aldon komt de laatste delen aan de SU's vervangen

Onder de carport hebben we iets meer ruimte

Hier draait de motor al, alleen nog afstellen

US-neus

De motor is warm, het afstellen kan beginnen

Chique! Elke 50.000 km opnieuw in de olie....

Met de nieuwe banden gaat rondrijden veel beter

Een week later alles nog goed

Historische kleuren onder rubbers

De radiateur komt uit Hollywood!

DEZE ZOMER OPNIEUW IN DE ZWARTE LAK

Aangeschaft op Rétromobile, was erg gezellig met Champagne en veel contacten

Kentekenverlichting origineel van Triumph

De RVS bumpers zitten vast met Amerikaanse maten

De achteruitrijlamp hangt er al los bij

Het verschil zit in de details

Prachtige zwaar uitgevoerde materiaalkeuze

Luxe voor passagiers die er niet kunnen zitten

Het interieur van hoge kwaliteit moet even plaatsmaken

HET NIETHOUTEN DASHBOARD

of volgens een document individuelle Gris Metal

Het interieur blijft uiteraard rood

Toch nog vintage deurbeschermers er op geklemd

Zelfs nu al niet te versmaden

Dit jaar op kenteken?

De lamphouders zijn al geschuurd

WEER EEN RIJDENDE FACEL IN DE GARAGE

Prachtig geel licht, de verlichting doet het goed

Nieuwe vlotters, asjes en pakkingen

Ondertussen maar een beetje met de verlichting spelen

Wel apart, zelfs in deze kleur

De filters kunnen er ook weer op, ze passen!

Nog even en we rijden! Wel laag, zo'n Facel...

De koppeling is nogal, eh, typisch zeg maar

Weinig verkeer verder op deze mistige zondag

Schaarse fabrieksfoto's

Antoine onder een Facellia in Parijs tijdens Automédon

OPSTAPELENDE VERTRAGING

De Facel kent een ingewikkeld schema van chassisnummers en productienummers

Die van ons kloppen allemaal, het Facelweekend in Frankrijk brengt veel nieuwe info en contacten

Volgend jaar met onze eigen Facel III, zoveel tegenslag is niet meer te verwachten, tenzij we gaan overspuiten...

Eerder zagen we al zwart met rood interieur, nu deze....

En het elektrische schema...

MAAR WE KOMEN OOK VERDER

De korte chassisnummers staan er erg vaak ingeslagen

Met de 404 bezocht (uiteraard) maar een feest van herkenning, al die andere exoten bij elkaar

Fijne ongedwongen sfeer, ook al zaten de 2 Nederlandse leden in smoking aan tafel

Eerst de techniek, de achterlichten bijvoorbeeld

Heb het in huis, kan me er niet langer achter verstoppen

CARBURATEURS WEER SCHOON

Uiteraard met Aldon de carburateurs herstellen

Het benzinesysteem vanaf de tank opgebouwd

Ook onder de rubbers geen rare roest van betekenis

En alles er weer af

De aanzuigbuis is kurkdroog

Dan maar eindelijk olie ververst (+ filter)

Ook maar eens een Frans' onderdeel er op...

Dan het bandenverhaal, deze MXT is 29 jaar oud

Ze zien er best goed uit, maar ik vertrouw het niet

Dan de nieuwe K&N filters nog op maat maken

Ze hangen nu aan de onderkant, lucht genoeg

Aangepaste kurken pakking

TANK GEEFT NOG PROBLEMEN

Tank er ook weer onder (is klaar, toch?)

Bijna klaar voor de herstart

Zelfs de pomp zat weer vast!

Maar er komt geen benzine, 20 liter in de tank!

Dus zonder lopende motor loopt de zondag af

Nieuwe ring uit voorraad...

Maar gewoon een MANN filter van de BREZAN

Dus de wielen er maar weer af

Kijk deze Vredestein, die is echt nieuw

Ze worden op de kop gemonteerd, twee gaten erbij

Erg handig gereedschap, een zaklamp met uitschuifbare magneet

Zo dus, nu de tank nog...

ANTIROEST IN DE TANK VAN DE ALDI

De tank leeg, een paar aangekoekte onderdelen

Aldicoladrinkers hebben gelijk...

De niveaumeter was ook vastgekoekt (altijd vol dus)

De K&N filters zijn er weer af, omruilen voor dunnere...

EINDELIJK WEER DAGLICHT

Naar buiten! Doel: tank leeg en er onder vandaan, de benzine is verouderd, de gereviseerde SU's lopen weer dicht. Naar buiten duwen dus...

SLECHTS 39 CENT PER ANDERHALVE LITER

Koperpoetsen is opeens leuk...

....in ieder geval in de tank

De tank blijkt behoorlijk schoon, de vergane benzine is er uit maar wat moet je ermee? Verder nog eens in de lak gezet

De onderkant van de FACEL (onder de tank) is nu mooi behandeld. Het was best ok, maar nu lekker in de Owatrol

MAAR NIET VOOR NIETS

Ontdekking! De luchtfilters passen toch niet...

Zo wel, maar met de kap dicht niet... dat gaat dus toch gewoon spuitwerk worden

Fijn gezicht, op haar nieuwe banden

Hier zit de tank, onderin het meccanochassis

Het sleutelen duurde maar eventjes, de volle tank leeg laten druppelen duurde aanzienlijk langer, en waar moet je met 40 liter verschaalde benzine heen???

Wel ontdekt waarom de benzinemeter dienst weigert, een kwestie van een losgeslagen stekker

Verrassend, de binnenkant van de tank is al eens gecoat, met verf of iets anders

Het reservoir ziet er best okay uit

De kleurcodering er meteen op gezet, op de originele foto ook goed leesbaar, anders kom ik er nooit meer uit

En reeds lid van de Franse club, in oktober de eerste meeting, 50 jaar Facellia

Na de vakantie weer verder, het zit heel even tegen en ook weer niet.....

Maar het bezoek was ook nog nuttig, tijdens het banden wisselen bleek ik een wielmoer te missen (zat er niet op)

En nu dus niet meer, er leken diverse Facels in onderdelen te liggen, maar zeker niet compleet

Thuis moet de tank leeg, de verouderde benzine verstopt de verse SU's weer

de aanblik van zo'n zwarte met rood interieur...die interieurkleur heb ik al.....toch spuiten?

In Frankrijk een mooie sloperij ontdekt, via via. De Facelwereld is klein. Buiten stonden 5 FV, binnen nog maar eentje. Twee HK 500's waren reeds verkocht. De staat van de binnenslaper was pour les courageux; de buitenslapers waren restanten van een Facel III en enkele F2b's

Vergis je niet, geen Clio maar wel degelijk een Facellia

Eerst maar eens zien de Facel technisch in orde te krijgen

Anders heb ik over 20 jaar ook zo'n opgeslagen restant

DE NIEUWE BANDEN

Eindelijk nieuwe (nou ja) banden

De oude banden waren te klein en te droog voor een mooi plaatje of een veilige wegligging, zelfs droogtescheuren tussen het profiel

Het lijkt wel een utilitair, 5 moeren per wiel...

Het logo zit op alle doppen nog vast met 2 klemmen

Kleine garage

Maar de wielen gaan er af

Michelin MXT uit de jaren 80

Er weer onder

Veel beter gezicht!

Een nieuwe accu, de vorige heeft de geest gegevent!

DE FACEL RIJDT!!!

OP NAAR DE VOLGENDE KLUS, OPHANGING + BANDEN

Hoezo laag?

Ondanks de dreigende lucht blij moment

Onderdeel van de K&N olieluchtfilters

SU CARBURATEURS PERFECT

Carburateurrevisie met dank aan Aldon

Met gortdroge banden niet te snel

Ze doet het!

Rijden dus... zie

http://www.youtube.com/watch?v=zkN0rYQ4elc

De gasklepasjes aangepast voor een rubber sluitring

Gereed voor montage, grote vraag: loopt de Facel dan?

De Facel ontdaan van zout en vuil

moet ook van binnen schoon, de bodem is hard

Bijzonder eenvoudige hoofdschakelaar

Zelfs de matten zijn na 46 jaar origineel

Afwijkende banden en gortdroog

De toerenteller, nu nog dood

Prachtige Motorola radio, werkt ook nog...

Vrijdagavond, SU doctor Aldon doet het werk (carburateurs)

We vallen van het een in het ander, het wordt kouder

Zelfs de benzinepomp moet eraan geloven

Maar de aanhouder wint, na jaren stilstand

2000 toeren... ze doet het!

De benzine komt uit de uitlaat, het reviseren van de SU's is noodzakelijk

Een mooie manier van restaureren, meteen uiterlijkheden aanpakken

De achterlichten moeten ook weer origineel worden

In de luchtfilters zat ook geen filtermateriaal, hier K&N filters voor besteld, en nieuwe naalden, pakkingset etc.

Wat te denken van zo'n binnenzijde spatscherm voor? 46 jaar oud en nergens rot!

En de koplampen Europees

Tja, in zoiets komt het dan naar hier... niet te lang bij stilstaan...

Via een screendump krijgen we in de mail de Estimate Time of Delivery, 19 maart 2009!

En dat blijkt gewoon te kloppen, dus 25 maart staan Klaas en ik in Roosendaal BTW af te dragen en de auto's op te halen

De Aceca komt het eerst, een enorm spannend moment, eindelijk zie je de gekochte droomauto's

De FACEL!!! Tegenvaller? Absoluut niet...

Het weer laat zich van de slechtste kant zien

Het is hier nog net droog

De ACECA staat binnen gezien de raamloze staat

De laatste foto uit CA uit de droge stalling, het wordt wennen

De accu is dood na het transport

Maar ze staat er! Tijdelijk nog onder de carport

De SU moet aangepast worden, de FIII krijgt geen benzine

Gele H4's er in, maar alles gaat nog aangepast worden

Het staat alweer wat beter

De kabelboom moeten ook nagelopen worden, niet alles werkt

De 404 reageert licht ontdaan en wil niet uit de versnelling

Komt wel goed!

Transport op een oversized trailer! Op 10 februari is de Facel III overgebracht naar LA

Nu nog een veilige containertrip...

Dit bijzondere model (AC ACECA) is haar gezelschap in de container

Koets is van aluminium

De kofferbak met zowaar een reservewiel...

De voorruit goed ingepakt als navigator

ONZE....

Prachtige neus, straks nog mooier met de europese koplampen

....FACEL VEGA!

En een fantastisch interieur

Mooie details, zoals dat hoort bij een originele auto

En overal dat rode leer...

Prachtig tapijt

Het staat goed, zo'n achterbank. Voor zitten is het te klein

Wat wil een mens nog meer?

Nou, dat de overtocht vanuit de US veilig gaat...

Leuke vondst op het web in Frankrijk

Ziet er op het eerste gezicht gezond uit..ik zie me het (oude) kenteken al tegen de balk in de garage spijkeren

Facellia, met kenteken van Parijs, aangeboden in Britse Ponden (bijna Euro's dus) omgeving Bordeaux

Ook op ebay.com kom je soms leuke Facellia's tegen, zoals deze FACEL III

Alleen dat stuur....van een Corvette, maar de auto wel gekocht via ebay!

Tja, met een witte blijf je zitte...

Zelfs de kofferruimte is erg okay

Kan in een container meeliften, een vriend kocht zojuist een AC ACECA uit 1957 in de US

Wel netjes, en wit is de huidige modekleur

En het blijft een hele echte uit Parijs

De aanbetaling is gedaan, de rest is een hoop geregel, nog meer kosten en weeeeeeeeeken wachten!

Ik moet keuzes maken, een FACEL II verwacht ik niet te vinden

Ik wordsteeds gekker op zo'n onbetaalbare FACEL II (slechts 184 stuks gemaakt)

Maar een schuurvondst met dikke 8 cilinder mag best

Ringo Starr was er ook gek van, hoewel dat voor de aanschaf ook wel het geval was

Ik zoek dus gewoon een Facellia

Praktisch gezien een betere keus dat een FACEL II

Als deze lijn je eenmaal te pakken heeft, de snelste 4-persoons coupé ter wereld. Nog steeds...Niks lompe Amerikaan, gewoon een rare Fransoos met ballen

Zelfs zo'n Facellia wil ik best vinden (zonder restauratie-illusies)

Mijn eigen stuurwiel is wat ik zoek

Wel automaat (US) maar geen houtnerfschilderij op het dashboard

Misschien moest ik deze toch maar eens bekijken

Bijna kunst (niks meer aan doen)

Cabrio met hardtop

Maar ik weet eigenlijk wel beter, het is een wrak

Craquelé, kun je lekker op leeglopen

Begin 2008 bezochten we Amicale Facel Hollande in Den Haag, daar stond deze in de garage (foto op het MECC)

Leuke werkplek met een klassiek strijkje op de achtergrond en een hartelijke ontvangst

En een ooit uitgebrande FACEL II in opbouw

Kun je je niet meer voorstellen als je dit resultaat ziet

Maar dan heeft ebay ook nog iets in petto! (november 2008)

Compleet, diverse tinten rood, met een gebroken stoel (Facellia-kwaal)

Maar met alle matten...

...en een lopend Pont a Mousson blok

Maar ik ben al 2 dagen overboden... en blijf dat ook

Weet deze ook te staan, steeds maar niet te koop...

FACEL VEGA

Tja, wat zou je ervan moeten zeggen? Al jaren wil ik graag een FACEL VEGA. En dan kom je ondanks de schaarste nog wel eens iets tegen. Eigenlijk gaat deze pagina daar over. De zoektocht richt zich op de Facellia, in welke uitvoering dan ook...

Ebay, waarom doet iemand een bijna gerestaureerde auto weg? Prachtige kleurcombinatie. Met wat ik nu weet, had ik een serieus bod gedaan, maar een paar jaar geleden was ik nog niet zover.

Facellia F2 van Victor een dag aan ons uitgeleend

En dan ben je in de gelukkige omstandigheden dat je er zelf mee op pad bent. In dit geval met het jaarlijkse uitstapje van de Facel club Nederland.

Het aanbod wisselt van kwaliteit (Stolze)

Niet eens zozeer qua prijs (Stolze)

Goede carrosserie bij Joop Stolze

Met matig en zelfs deels ontbrekend interieur

Maar foute techniek (Ford 6 in lijn met automaatbak)

Zo'n blok hoort er in

Voor de moedige doehetzelver

FACEL XXL

Na een dag met de club op stap...

....moet de Facellia helaas retour eigenaar