VEEL DINGEN MET DE 404 DIT VOORJAAR

Eerste rit vanuit de winterstalling

Begin april rolt mijn eerste boek van de pers

Radio Noord met een item over het boek

In het Peugeot Experience wordt het glas weer geheven

Auteur en boek onafhankelijk van elkaar verenigd

Tussendoor 200 jaar Peugeot gevierd in Sochaux, per 404

Lunch in Mulhouse in het AUTOMUSEUM

Met een paar Bugatti Royale's naast je tafel

Hier krijgt Thierry Peugeot een exemplaar van mijn boek

ZOALS EEN BOEK...

Het was nog kaal en koud

En moet de 404 gepoetst, we komen op de radio

1 mei bied ik Wim Oude Weernink het eerste boek aan

Op zaterdag 22 mei vind ik het in de winkel...

Ook op de site van van Gorcum, en direct te bestellen op

www.peugeot404boek.nl

Zie je de record diesel zelf rijden

Schitterende machine, in perfecte staat

Voorraden Peugeotmuseum

404 doet het perfect, weer dik 2.000 km in een lang weekend

De FACEL tank moet weer leeg, de 404 heeft geluk

Dat mag ook wel, het eerste weekend van oktober bezoeken we Frankrijk ermee

En Peugeot en Facel Vega staan al jaren goed naast elkaar

Veel wisselende vergezichten

Geen intimidatie door al het Facelgeweld, gewoon vooraan rijden...

Ook al zo'n vertrouwd beeld

Op zondag waren er meer exoten, wel met Facelcarrosserie (Simca 8)

Net het moment gemist: kilometerstand 40404

Zonder enig probleem gaan de kilometers onder de 404 door

Onderweg naar het eerste weekend met de Franse Facelclub

Best een leuk rijtje zo bij Chateau Vaux le Vicomtes

Mooie locaties langs de Seine, het weer is fantastisch

De locaties waren allemaal perfect, net als het gezelschap

Wij rijden ook wel eens voorop, maar ik heb daar geen foto's van

http://www.youtube.com/watch?v=2ZznXgQHt78

Terug via Parijs, even de vers geboren Charline Noorman bekijken

Dik verdiende winterstalling, het lichtbord is nu in restauratie

Op vakantie reed er maar zo een 404 cabriolet mee in de TOUR karavaan, in Cagnes sur Mer

Voorlopig houdt de Facel III de plek bezet....

MET DE 404 EEN PRACHTIG INTERNATIONAAL EVENEMENT

MEEGEMAAKT IN VLAANDEREN, april/mei 2009

Onze eigen 404 kreeg wel rust, voor het eerst ook zomerstalling

Een leuk betonnen bord gevonden, een oude wegwijzer

Nu nog zien hier te krijgen...

WEER VELE BETROUWBARE KILOMETERS ACHTER DE RUG

Op zoek naar de mooie kanten van Belgie

Gelukt, het weer helpt mee

Een kustboulevard met 225 klassiekers, leuk!

De variatie aan Peugeot's is geweldig

De 404 heeft het weer geweldig gedaan

Om slecht starten bij warme motor op te lossen de bobine vervangen

Op naar een prachtig voorjaar

Een keertje naar buiten deze winter

Maar de garagestalling komt voor de 404 in gevaar

Concurrentie op komst

En voor de 404 staat er eind april een weekend gepland

Dus werk aan de winkel

Uitmesten die kofferbak, poetsen, rondje rijden

De benzinemeterstekker op de tank geeft het op...

Maar de Facel is rijdend de garage binnen gekomen

En toen moest de 404 opeens snel in elkaar gezet worden, het prestigieuze Concours wachtte in Apeldoorn. Deelname is verzekerd bij de Autovisiecollectie van zo'n 100 auto's uit de jaren zestig.

Natuurlijk wordt zoiets altijd weer haastwerk. Hier is het in ieder geval nog licht!

Hier allang niet meer...

...maar de Radiomatic zit er in

De achterbank ligt er in, het is laat, nat van het zweet en koele rose in de koelkast. Eerst maar stoppen

Maar op vrijdagavond 29 augustus lever ik de auto af op het heilige gras met gemonteerde achterbank, hier is het al zaterdag

In het ochtendgloren hebben we dit soort overburen

Sorry, een eerder weekje Molsheim in augustus maakt het allemaal nog specialer, wat blijft zo'n Bugatti Grand Prix toch fantastisch!!! En hier hoor je ze ook

Het was een heerlijk zonnig weekend

Hier de Bugatti 54, een van de tien ooit gemaakt. Niet erg succesvol, wel prachtig om te beleven in Apeldoorn

Lancia is ook erg aanwezig en dat begint dan ook weer te jeuken, soms koop ik er bijna eentje. Zoals deze, naast de 404, zoek de Pininfarina overeenkomsten

Er is geen lijn gelijk, en toch lijken ze op elkaar, voorlopig kijk ik alleen uit naar een FACEL VEGA, ook niet niks...

Het interieur er uit, nieuwe lak op de bodem, schoonmaken en isolatiemateriaal vervangen. Het lek moet ook opgespoord, want wateroverlast laat zijn sporen na en dan kunnen we volgend jaar weer...

Zo was het dus, valt eigenlijk wel mee voor een vele jaren oude laklaag, na een regenrit gaan de matten er altijd uit, dat scheelt

Hiernaast is te zien dat het water vooral linksachter staat, we weten nu waarom

In de auto neemt een interieur aanzienlijk minder plaats in dan in je garage

De rotte achterbank, ook al links achter

Onder het nieuwe isolatiemateriaal, bovenop het vergane deel

roest dus, zonder moeite valt er een gat in

Schuren tot alles rood ziet van de primerlaag (met dank aan mezelf een jaar of 8 geleden...)

Je ziet de afwateringslangen lopen, deze zijn open en functioneren (bij de achterruitjes)

Schoonmaken...

En de nieuwe mat onder de achterbank; alleen de lekkage is nog niet opgespoord, dat lukt niet in mijn eentje

Bij een wasbeurt staat er weer een miniem klein plasje, onmogelijk te zeggen waar het vandaan komt. De volgende keer sluit ik me achterin de auto op en moet Janneke deze maar wassen

Schilderen en waxen in de holle ruimtes

Afgeplakt met tape; dopjes slijten door de rubberlap die erover heenvalt

De 404 is nog niet helemaal klaar, de achterbank en de zijkanten moeten er nog in (max 10 minuten werk) maar eerst de lekkage vinden

Dompeldoppen er weer in

En dan deze nog monteren, volgende keer!

Impeccable! De garagehouder had er maar één woord voor over, onze 404 kreeg daar een nieuw benzinefiltertje waarmee de problemen van de afgelopen twee dagen achter de rug waren. Het gebeurde in een dorpje bij Langres in de buurt, de garagist had zelf ook een leuke collectie oud Frans spul, waaronder een smetteloze 404 cabriolet en coupé. Maar die van ons was ook de moeite waard. Dat doet je goed, net als de 3400 (bijna dus) probleemloze kilometers.

Natuurlijk geen vakantie zonder Franse supermarkt. Dit is in Epernay, Champagne

Vanaf Epernay gezelschap van de F2 van Victor, 3 nachten in leuke Chateau's, onderweg naar de kust

Tussen de Champagnedruiven

De Chambre d'Hotes waren van een hoogwaardig niveau: Manoir de Montflambert

Op naar de Bourgogne: Chateau de Vareilles

Fantastische eetzaal in het Chateau met heerlijk eten! Janneke en Niesje navigator af en gewoon tafeldame

De chauffeurs niet erg scherp op de foto, wel met een lekkere St. Aubin in het glas

Lange steile entrée naar Chateau de Rochessauve

En weer eten en drinken sur place

Onderweg naar Mallemort waar een paar dagen een Mobile Home werd gehuurd met de rest van de familie. Komend weekend trouwt de oudste zoon van mijn broer, de echte aanleiding van deze trip

Kijk, zo hoort het!

Zijn schoonouders hebben dit zicht vanuit de tuin met zwembad. De Méditerranée. De 404 staat beneden in het dorp geparkeerd, Carry le Rouet

De trouwauto was wel een klassieke 203!

De grootouders wilden er ook wel voor poseren ; zie ook www.noorman.fr

Het staat er nog net: VISITEZ NIMES

Prachtig sfeervolle oude stations, enkelen gelukkig nog steeds in gebruik langs de oude N7

De N7 is geen Nationale meer maar sinds 2007 een D-weg (Départementale) Gelukkig zijn de Fransen traag met het vervangen van de bordjes

Nog een leuk museum gevonden met koopwaar

Zelfs nog een D4B, maar eentje met net zoveel werk

Museum met werkplaats

Voor de werkplaats een prachtige SIMCA met carrosserie van FACEL, de Plein Ciel

In het museum veel verwijzingen naar Bugatti, maar geen auto. In de werkplaats, de deur stond op een kier, toch nog gevonden

Bij de vrolijke garagiste, de postbode kijkt ook even mee. Uit de sloop 404 coupé nog een achtermat gekocht, beter een slechte dan geen echte

Lekker oud spul, hij restaureerde veel zelf

Garage in het hotel in Autreville

Nog een leuk voorbeeld van een oud wegnummer: de N404

Voordat je er erg in hebt, ligt de oprit vol en is de auto leeg

De rest is voor de volgende keer, deze 404 is werkelijk IMPECCABLE!

Rot onder de achterbank, helaas veel lekkageschade

Thuisgekomen wacht ons weer een aantal gewone werkweken. Maar het interieur moest er maar eens uit. Dat van de D4b wordt zo mooi, daar mag de 404 niet achterblijven....

Het stuk isolatie onder de achterbank, niemand die het ziet, maar wel mooi origineel materiaal

Het is 10 maart 2008, het afgelopen weekend is het seizoen geopend. Na een ritje naar de Frieschestraatweg en terug hebben we het aangedurfd met de 404 naar Reims te rijden. Zonder problemen? Ja, het weer op de terugreis niet meegerekend zonder problemen. Thuis aangekomen staat de auto blank, de matten liggen er nu naast en de auto kan weer verder drogen in de garage. 1300 kilometer, zonder problemen. Deze zomer naar Marseille met de 404, dat moet dan ook wel gaan

Eerst nog even een andere vers gereviseerde ruitenwissermotor

En dan het stuurwiel richting Vresse, de overnachtingsplaats, georganiseerd door de 404 vereniging

Het is lekker weer, niet echt winters en zelfs een zonnetje erbij

In alle vroegte op de zaterdagmorgen

Mist bij het hotel, Ardennen...

Een tamelijk slechte dubbelganger

Niet veel auto's te koop in Reims

403 uit de klei getrokken

(te dure) onderdelen genoeg

Op dit bord bandenspanningen voor alle toen gangbare FRANSE auto's van 1966. Dus D4b, 404 coupé, 404 berline, Facellia etc

Via een rit op zondag en een bezoek aan een treinmuseum in Treignes naar huis, met als afsluiter een rit met de stoomloc.

Na de regenrit de matten er uit

Leuke 404 met Radiomatic Radio. Je zou de auto er om kopen.

Later toch maar een losse radiomatic 404 gekocht, compleet met 'FACEL' knoppen, dus op termijn hopelijk multi-inzetbaar (!)

Bij het treinmuseum en de werkplaats in Treignes

Wij hebben deze laten schieten, maar hebben daardoor wel het spectaculaire beeld

Trophée

In vogelvlucht, de 404 coupé heeft niet veel meer te doen gehad in het najaar. Op 22 september de Donorrally. Schoonzus Eef aan het stuur en haar vader met donorhart als bijrijder. Ging prima! Bij de verzekering OVHV, als onderdeel van de advertentie, werd de 404 bij de ALV neergezet om het taxatiebedrag te raden.

Verder het verkennen van de route van de eerste Peu de Moutarde Rally van Peugeotdealer Thalen is Beilen. De laatste beelden zijn van het uitstapje op 28 januari. Even warm draaien om de winterstalling te onderbreken. Dit jaar al twee buitenlandse ritten op het programma!

Aankomst Donorrally bij het UMCG

Taxatiebedrag raden in Hoogeveen

Noordpolderzijl

Even de benzine-injectors gangbaar houden

En de deur kan eerst weer dicht

Een paar weken na de Tulpenrallye bleek er toch iets aan de hand te zijn met de 404. Het linkerraam viel spontaan halverwege de deur en ging geen kant meer op. Met de hand was het raam naar boven te trekken, maar bleef los hangen. De vakantie voor de deur, drukte op het werk en nog een naar verwachting leuk evenement voor de deur met alleen maar Pininfarina modellen op 10 juni. Het euvel moest hoe dan ook diezelfde week nog aangepakt worden.

Hier het vergane binnenwerk en de in het midden doorgerotte reling. Deze is vervangen door een improvisatie in RVS.

De oorzaak is vocht. Ruim veertig jaar zit deze reling met een vergaan binnenwerk het vocht dat langs het raam naar binnen loopt op te vangen. Dat gaat een keer mis. En eigenlijk best lang goed als je erover nadenkt. Het raam ligt er in, en door de roestwerking ligt het raam dus los.

Ziehier de nieuwe reling, vol met montagekit van BISON, moet het raam voor minstens weer veertig jaar vastzitten. Op zondagochtend 10 juni, onderweg naar het evenement Passion Pininfarina voor het eerst het raam weer naar beneden gedraaid. Het werkt gelukkig weer....

Tijdens het goed bezochte evenement veel oude bekenden getroffen. Hier voor ons Robert van Holst, vaak treffen we hem op een gezamelijke rit met zijn broer Victor. De 404 heeft dezelfde kleur, altijd apart om achter 'jezelf' te rijden.

En het weer klaarde ook nog voorzichtig op.

De plek waar de lunch plaatsvond stond de klassieke en chique auto's erg goed.

PASSION PININFARINA

10 JUNI 2007

Wim Oude Weernink deed uit de losse pols een voordracht over Pininfarina. En verklaarde erg van de Peugeot 404 te houden. We zijn ooit collega's geweest en hij gaf mij toentertijd de tip onze 404 coupé te kopen. (hij kende de auto van een dorpsgenoot die bij hem in de stalling had gestaan) Ik ben nog steeds erg blij met deze gouden tip!

Je ziet ze nooit, en opeens sta je een een heel bijzondere lange file met overal lachende gezichten. Zeer bijzonder om mee te maken.

Meer informatie over de coupé en cabrioletmodellen op de site van Arthur Kerkhoff www.404cc.nl

In een prachtig plaatsje in Frankrijk, Arnay, een minibeurs bezocht met misschien 15 auto's en een paar kraampjes. Na de eigenaar van zo'n kraam uit de worstentent gehaald te hebben, deze kapjes gekocht voor de mistlampen van de 404. Ze passen gelukkig, het blijft toch een beetje een gok. De auto niet bij je en dan sta je daar met twee van die dingen in je handen. Maar de prijs was dusdanig dat het risico wel meeviel.

We zetten ook hier het laatste nieuws bovenaan. De 404 heeft een beschermende laklaag op de dorpels, het moet nog afgemaakt worden, maar de kleur is goed. Er staan grote dingen aan te komen, dus moet er meer aan de auto gesleuteld worden. Zo heeft de 404 een FIVA Identity Card ontvangen. Waarvoor? Lees verder.

Glanzend gepoetste wieldoppen

Nieuwe achterbanden....

TULPENRALLYE 2007

De start is in Macon op maandag 7 mei, het weekend ervoor rijden we met drie auto's vanuit Groningen naar ons hotel. Op zondag moeten we ons voor 17.00 uur melden. Het weer is fantastisch, de Platanen weerspiegelen in de motorkap, net onder Beaune.

Nog twee andere Peugeots doen er mee van de bijna 200 andere auto's, het is erg massaal.

De start in Aix-les-Bains, eerst een circuitachtig rondje op een afgesloten parkeerplaats, daar is het geen auto voor, net als voor al die bergweggetjes van amper een auto breed. 'Taking a knife to a gunfight' speelde constant door mijn hoofd. Maar wel een erg betrouwbaar mes...

De D404, de hele weg moet nog eens gereden worden, liefst bij beter weer. De gereviseerde ruitenwissermotor gaf problemen. Bij de beklimming van le Colombier gaf de zekering er de brui aan en daarmee ook het opvoerpompje van de benzine-injectie. Dan sta je dus op een lastige plek stil. Zekering wisselen, maar het probleem van de ruitenwissermotor bleef.

In de wijnvelden bij Riquewihr

Klaas vond via de hotellier in Riquewihr een smeerkuil om verder te kleien.

Start in Riguewihr

En in Luxembourg is er weer een gat in het uitlaatspruitstuk natuurlijk, de achterruit ligt in de 404 zodat de uitlaatgassen de auto weer net zo snel kunnen verlaten als ze binnen kwamen.

En verder maar weer over kleine weggetjes, met snellere Alfa's en Porches voor ons. Zojuist een stempel gezet op het wedstrijdformulier.

Meer DAF-testbaan

Nog een gezellige bol-pijl naar Noordwijk, samen met de Saab en nog wat ander leuk spul. De angel is er uit...

De 404 heeft meer geleden in een week dan in jaren daarvoor. Jammer? De 404 kan het wel aan, op de snelweg naar huis rijdt ze als een nieuwe auto na 3.800 tropenkilometers in een week!

Koplampranden als nieuw..

Nieuwe Marshal mistlampen, wat staat er te gebeuren??

Nieuwe ESSO VT olie in de achteras...

We gaan een nieuwe rallye proberen, de legendarische Tulpenrallye

MACON-AIX-LES-BAINS-YVERDONS-LES-BAINS- RIQUEWIHR-LUXEMBURG-MAASTRICHT-NOORDWIJK

De Rallye vergt zoveel energie dat ik in een week nauwelijks aan foto's maken toekom, dit is alweer op de eerste avond, bij Aix-les-Bains. Niet geheel pechvrij, waarschijnlijk bij de start zijn we de radiateurdop verloren, in de middag kookte de motor bij een heuvelklim. Gelukkig was de redding nabij, een universele dop kwam uit de kofferbak van een TR3. De koppakking bleef gespaard....

Er wordt ook gesleuteld aan de andere twee wagens, de stoel van de Saab moet naar achteren en het uitlaatspruitstuk van de Griffith is aan het oplossen. Iedere avond kleien en kloten met Gungum-achtige dingen dus.

Tja, soms weet je niet meer waar je zit, constant kortste routes bepalen aan de hand van de bijgeleverde kaarten. Met als resultaat letters langs de weg of stempels.

In Zwitserland aan de start, Yverdons-les-Bains, met een aanpassing in de zekeringenkast. Maar de ruitenwissers blijven raar doen, soms spontaan bij droog weer een veeg over de ruit.

In de Vogezen, zojuist de Ballon d'Alsace onder de wielen gehad. Bekend terrein, de laatste twee jaren met de Beaujolais Trophy ook al aangedaan. Ook in de mist...

Nog meer bekend terrein, de lunch in het Peugeotmuseum in Sochaux.

Aan de snelheid van stempelen van Bert lag het niet...

Maastricht, we komen dichterbij huis...

De DAF-testbaan nabij Eindhoven, ook alweer een regularity

De laatste lunchplek voor de aankomst in Noordwijk, vooral onverharde wegen in het Noord-Limburgse land maken de baggerpartij compleet

Tulpen achter de ruitenwisser, we zijn gefinisht!!! Ging er door het stomme ruitenwissermotortje toch nog een zekering stuk in de file naar het finishpodium. Door die tulpen onder de ruitenwisser, geloof je toch niet?

Van de glanzend gepoetste wieldoppen is weinig meer over...

Geweldig dat de 404 het heeft uitgereden, er zit al een ander oud ruitenwissermotortje weer op, de gereviseerde gaat terug naar het 404-magazijn. De zekering van de injectiepomp gaan we via een ander draadje laten lopen. De tussenoplossing gaan we permanent maken. Niet weer bergop stilstaan omdat iets anders de geest geeft.

Het ergste vuil en de stickers er eerst maar weer af zien te krijgen

In de wasbox blijft het rallyeschild eerst nog maar even zitten

De Peugeot 404 coupé, sinds 1998 in ons bezit, verveeld werkelijk nooit. Deze winter (2006-2007) is er voor het eerst in tijden weer wat groter onderhoud aan geweest. De kilometerstand wordt ieder jaar minstens 3000 kilometer doorgedraaid.

Een rit naar Frankrijk zit er ieder jaar wel in, hoewel deze foto vlakbij ons huis genomen is.

Samen met vriend Victor hebben we jaarlijks een buitenlandse trip. Hij in de Facellia, wij in de 404. Op deze foto hebben we van auto gewisseld, in de buurt van Blokzijl. Ik geef het stuur trouwens zelden uit handen, ben altijd bang dat iemand anders er pech mee krijgt. Dat is erg onwaarschijnlijk, aangezien we er zelf nooit mee stilstaan. (OK, één keer in het begin, met een weigerende benzinepomp)

In april 2006 waren we in de buurt van Rouen. Het wilde maar geen voorjaar worden.

En rijden wij dus met uitzicht op dat prachtig artistieke dashboard met dat geschilderde hout, het diepliggende hoepelstuur en een rommelige roffel uit het vooronder. Heerlijk.

Maar het Maison maakte veel goed, zoniet alles.

Op de foto ermee. Gesnapt vanuit de mooie karakteristieke knik van de coupé.

Prachtig weer in Frankrijk.

Enkele minuten later worden we een heuse sleepdienst. Een Volvo P1800 heeft de geest gegeven. (later op het Vrijthof blijkt de hoofdschakelaar per ongeluk afgesloten)

Laswerk rechts- en linksvoor

Het ziet er allemaal nog best stevig uit. De hoeveelheid zand en ijzergruis dat eruit kwam is de oorzaak van het doorroesten. Het binnenwerk flink in de Owatrol gespoten met de compressor.

Laten we hopen op de werking van dit wondermiddel. Inspuiten en daarna lassen hoort in het rijtje: 'Don't try this at home' in verband met brandgevaar. Ik kon het toch niet laten, je kunt er zelden weer zo goed bij. Maar heel rustig lassen, niet te heet laten worden en de koeling van de perslucht steeds bij de hand. Alles is er nog...

Het chroomwerk ligt hier naast de computer, te wachten op inspiratie van mijn kant dit eens flink op te poetsen. Zie het vlekje op de dorpel van de primer.

Archiefbeeld:

Deze foto is door Peugeotmedewerkers gemaakt. We waren in juni 2000 met l'Aventure Peugeot in Sochaux en konden een zwaar beperkt rondje maken op het geheime testcircuit vlakbij Belfort.

Maar de koolzaadvelden staan al in bloei.

Apedans Beaujolais Trophy

De auto is driemaal met de Apedans Beaujolais Trophy meegeweest. Vanaf 2001 hebben Bert en ik (het vaste rallyteam) allerlei dingen hiermee gedaan. Hier update ik niet de ontsteking, maar zijn we bezig met een dagelijks verslag in de rallykrant le Primeur. De Trophy heeft een eigen website: www.beaujolais.nl

Op de donderdag, als altijd de derde donderdag in november bij de eerste Nederlandse pomp voor Maastricht.

Werk aan de winkel!

Maar goed, in december 2006 toch maar werk gemaakt van een al jaren woekerend roestspoor wat van binnen naar buiten werkte. Bij de taxatie in oktober kwam dit ook ter sprake. Moed verzameld en de haakse slijper erin. Het viel gelukkig mee....

Gelijk maar doorgepakt met de linkerdorpel. Ook hier voelde je een groeiende roestader. Het plekje was nog veel kleiner, de natte zooi die eruit kwam stonk naar ijzererts.

Dicht! De afwerking doen we wel weer bij hogere temperaturen. Even een primer erop gezet tegen nieuwe doorroestpogingen.